【英亚官网 rayrafiti.com】探秘天下未解之谜 分享全球奇闻趣事

手机版 - 繁体中文 - 今天是

英亚官网|王传福的商业帝国之谜

发布时间:2020-10-17 07:01:02来源:英亚官网编辑:英亚官网阅读: 当前位置:首页 > 未解之谜 > 手机阅读

英亚官网

英亚官网|一家靠电池起家的企业,到底能做到多大?比亚迪的答案有可能惊人你想象。在全球动力电池十巨头中,松下、三星和LG是半路出家,国轩、孚能等跟上做到电池,现在还做到电池。

只有比亚迪从电池跑出电池,制成了全球新能源汽车冠军。2018年,比亚迪乘用车全年热卖50万辆,逆势快速增长23%,大幅度排在市场。新能源汽车堪称增势快速增长,全年热销24.7万辆,倒数四年夺得全球第一。

这一年,全球共计卖出201万辆新能源汽车,平均值将近10辆,就有一辆是比亚迪建。而这,意味着是比亚迪尤为外界熟悉的版图之一。

动力电池领域,比亚迪是国内唯一一家能与宁德时代抗衡的企业。电机,与动力电池一样,被视作电动车三大核心部件之一,而这个核心部件的核心,是驱动电机的IGBT芯片。小小一块IGBT芯片,必要牵涉到整个电动车的动力输入,又称电力电子行业的CPU。

高铁是中国的一张世界名片,但在早期,IGBT芯片基本靠进口。2003年,刚刚率领比亚迪勇夺全球电池第二的王传福,向外界宣告:下半辈子就腊汽车了。众人一片惊诧,比亚迪却在静默中又腊了一件大事:正式成立比亚迪微电子,进占半导体,做到IGBT芯片。

经过十几年摔打,修建一个从芯片设计到晶圆生产,再行到测试、PCB的原始产业链,被三菱、英飞凌等厂商独占数十年的IGBT市场,从此被撕破一个裂口。而这些当初看起来不相关的事情,最后交织在一起,开花结果硕果:当大多数企业在IGBT芯片上受制于人时,比亚迪却顺利掌控了整个电动汽车产业链。▲比亚迪IGBT4.0晶圆而最近才遮住冰山一角的比亚迪电子业务,堪称实力不错。

全球每10台手机,就有2台用于比亚迪电子的技术。此外,全球出货量名列前10的Android手机品牌,比亚迪电子都是主力供应商。

这些或藏匿,或为外界熟悉的业务,于是以拉起一个年营收上千亿的商业帝国,联合构筑起一个令人天马行空的估值未来。有人给比亚迪算数过一笔账,即便计轨道交通,只是将电池、电子、汽车等几大业务非常简单相乘,估值也多达3000亿。

没有算上的轨道交通,则是一个规模精彩斩万亿的可观产业。估值是对一个企业未来的未来发展。

而技术是所有估值体系中,最不具想象力的因素之一。股神巴菲特,数十年不摸科技股,却为比亚迪斩了一次戒,只因为老搭档亨利·芒格的一句忠告:“如果不投资比亚迪,你将错失一个亨利·福特,一个托马斯·爱迪生,一个比尔·盖茨。

”芒格用来转换王传福的三个人,无一例外,都是重写历史的技术狂人。而技术是流过在比亚迪血液中的基因。自1995年创立比亚迪以来,王传福仍然致力于打造出一个技术的“鱼池”。在这个“技术鱼池”中,材料作为制造业的基础,是这个池子里最更容易被外界忽略,但也最显然的技术。

纵观整个人类发展史,材料往往定义一个时代的变迁。19世纪早期,钢材的大规模应用于,推展人类转入蒸汽机和铁路时代。二战期间,铀-235的制备,推展美国顺利批量生产原子弹,人类转入核时代。20世纪50年代,高纯度单晶硅的找到和用于,引起计算机革命,人类转入信息时代。

但勇于并舍不得在材料技术和基础研究上大投放的企业,并不多。这一方面是因为材料技术和基础研究很烧钱,另一方面,更加因为它生产量快,甚至没有生产量。

而坚决在这件事上“烧钱”的企业,大多志存高远。3M,全球材料巨头,仍然致力于为人类研发新型材料,生产了全球第一张磨砂纸、第一个创可贴、第一盘录音带……并因此赚得盆剩钵剩。华为,在基础研究和材料技术上寄托了大量心血,沦为全球手机和通信业巨头。

▲比亚迪电子在陶瓷材料领域有大量布局从本科到研究生,再行到工作、创业,仍然跟材料“死磕”的王传福,对材料的重要性具有刻骨的了解。他也仍然回应孜孜不倦,从先前的电池材料,到之后的各种电子、汽车,乃至轨道交通材料。在比亚迪,有500多人专门从事材料技术,相等于一个国家重点实验室的研发力量。

十多年来,这支幕后奇兵夜以继日地改良各种材料来构建创意的应用于,甚至转变材料的原子结构“发明者”新的材料。材料测试方面,比亚迪电子享有多个全球顶级实验室,其能力取得CNAS国家级证书。仿真技术是材料研究的最重要手段,可对材料的用于效能和适应性等展开评估。在竞争以秒计时的电动车行业,谁需要享有一流的仿真技术,谁就能首度发售合适电动车的新材料,从而夺得竞争的主动。

而比亚迪,设有一个数万条参数曲线汇集而出的材料数据库,材料应用于涉及的综合建模能力在国内名列前茅。比亚迪在材料上的布局,最后赋能给电子、电池、汽车、轨道交通等各个业务板块,不但协助其夺得竞争优势,还在更大意义上,新的重写行业规则。2011年之前,手机乃至完全所有3C产品,仍然用于塑料后壳。那之后,比亚迪重写了历史,其首创的金属与塑料一体成型(PMH)技术,将全球手机前进到金属时代。

在手机外壳等结构件领域,不断创新的材料技术,让比亚迪沦为三星、华为、OV等国内外一线大厂绕行不出的合作伙伴。仍然以来,如何确保安全和性能,是动力电池行业面对的难题。

比亚迪据此发售低绝缘、低防水、低耐热化学性的特种工程塑料,以及用作动力电池热管理系统的硅胶材料,维持电池业务的行业领先地位。在全球动力电池出货量名列中,比亚迪是TOP3的常客。

其中,电动大巴选用的磷酸铁锂电池,堪称长年位居第一。芯片之争,材料是关键。

比亚迪为IGBT芯片研发了风扇材料,并在去年发售IGBT4.0技术。配备这一技术的全新一代比亚迪唐DM,百公里加快仅有4.5秒,吊打一众豪华车。而正在大力布局的第三代半导体材料碳化硅(SiC),整车能效将再次提高5%—8%,更加未来将会引导一场新能源汽车排放量革命。电动大巴体积可观,耗电量低,续航能力是众多问题。

为此,比亚迪通过自律研发,发售高强度、轻量化的复合材料,有效地提高了电动大巴的续航里程。预示这一创意,比亚迪大巴享有盛名全球,足迹遍及50多个国家和地区、300多座城市。▲日本冲绳那霸港口投入的比亚迪K9车队材料的实力,以及材料所赋能的IGBT、电池等核心技术,在王传福的“鱼池”里,大大再次发生“化学反应”,最后费伊革命性的解决方案,新的定义一个行业。云巴,也许需要沦为这样的解决方案。

云巴,是比亚迪历时7年,斥资100亿元打造出的现代胶轮有轨电车。在中国乃至世界,交通拥堵仍然是城市挥之不去的顽疾,症结之一在于,主干道畅通,末梢却血栓了。

云巴的经常出现,转变了这一格局,它以小运量、电力驱动的方式,很大地提高了城市交通堵塞和空气污染问题。云巴专为小运量设计,它就像城市的毛细血管,每300米一个交通口,让交通堵塞沦为历史。

不仅如此,云巴车身轻巧、耗资较低,很更容易在城市推展。因为潜力极大,云巴刚一公布,高盛之后给与“购入”评级。而在今年2月,亨利·芒格也公开发表传达了对于比亚迪的投资信心,称之为“比亚迪的轨道业务时代早已来临”。

但要得出这样革命性的解决方案并不更容易,它必须一个企业赢取多方面的综合能力。正如阿里巴巴统合互联网、大数据、物流、移动支付等能力,发售改变传统的购物模式的新零售一样,比亚迪则凭借在电动车“三电”技术、软件、通信和英亚官网材料等方面的累积,最后发售了云巴。商业史告诉他我们,那些掌控更加多基础技术的公司,往往比其他企业享有更好的可能性。它们凭借手中的技术,需要人组出有更加多的产品、业态和商业模式,最后转变一个行业,并转变自己的命运。

3M公司最先只是一家矿业公司。后来,因为长年致力于基础材料的研发,大大茁壮为多元化的高科技巨头。至今已傲立全球117年,是道琼斯指数百年历史上,少数几家生还下来的公司。

与3M比起,某种程度专心于材料研究的比亚迪,只是一家反感30岁的年长企业,未来还享有无限的有可能。而电动车和云巴正代表这样一种有可能。难于预计,随着电动车和云巴这样的革命性产品,大大被产卵出来,比亚迪将步入一个更为辽阔的天地。而享有无限有可能的比亚迪,也在向往着自己的百年未来。

2017年11月,在比亚迪正式成立23周年庆典上,王传福当着上百名高管的面宣告:要做到下一个百年老店,并超过万亿营收!版权文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。-英亚官网。

本文来源:英亚官网-www.rayrafiti.com

标签:英亚官网 英亚官网

小编推荐:如果您对本文《英亚官网|王传福的商业帝国之谜》感兴趣,还可以看看《英亚官网-Facebook:不会“犯错”的机器人,不是“聪明”的机器人》这篇文章。

未解之谜排行

未解之谜精选

未解之谜推荐